Потрібно відновити в пам'яті принцип роботи електронного запалювання CDI? Перший раз зіткнувся з такою системою? Немає часу переглядати літературу та безліч відео? Це про мене! Вирішив коротко зберегти інформацію про систему CDI щоб наступного разу швидко пригадати.
CDI - це конденсаторне запалювання дії якого грунтуються на розряді конденсатора який розташований в комутаторі.
На колінчастому валу встановлений ротор з магнітами. Полюси магнітів на роторі чергуються, північний полюс, південний полюс і так далі. Під ротором встановлений статор він статично закріплений та не обертається. На статорі розташовані катушки, одна із них виділяється на фоні інших та призначена для живлення запалювання. Всі інші катушки використовуються для живлення інших елементів. На картері двигуна встановлений датчик частоти обертів який зчитує дані з спеіального виступа (у вигляді ступеньки) на роторі.
При запуску двигуна ротор начинає обертаться. Розташована на статорі катушка що призначена для живлення запалювання починає заряджатися та віддавати свій струм у комутатор. Комутатор за допомогою діода випрямляє змінний струм в постійний струм який необхідний для заряду конденсатора.
На датчику обертів з'являється електричний сигнал при проходженні виступу який знаходиться на роторі. Даний сигнал подається в комутатор, відкривається тиристор і конденсатор розряджається на високовольтну котушку запалювання. У котушці відбувається перетворення низької напруги у високу і на свічці запалювання відбувається іскра.
Типи комутаторів:
* CDI-AC - комутатор живиться від високовольтної котушки генератора змі́нним струмом який передається по червоно-чорному дроту на комутатор. Можить працювать без додаткового джерела струму. Акумулятор в такій системі можить використовуваться тільки для запуску двигуна стартером.
* CDI-DC - комутатор живиться від акумулятора 12V
Як визначити яка система запалювання встановлена? Перевіряємо напругу на червоно-чорному дроту або опір. Якщо мультитестер показав 500 Ом це система CDI-АС так як зазвичай котушка на генераторі має такий опір, якщо на дроті є напруга знач це система CDI-DC.
CDI - це конденсаторне запалювання дії якого грунтуються на розряді конденсатора який розташований в комутаторі.
На колінчастому валу встановлений ротор з магнітами. Полюси магнітів на роторі чергуються, північний полюс, південний полюс і так далі. Під ротором встановлений статор він статично закріплений та не обертається. На статорі розташовані катушки, одна із них виділяється на фоні інших та призначена для живлення запалювання. Всі інші катушки використовуються для живлення інших елементів. На картері двигуна встановлений датчик частоти обертів який зчитує дані з спеіального виступа (у вигляді ступеньки) на роторі.
При запуску двигуна ротор начинає обертаться. Розташована на статорі катушка що призначена для живлення запалювання починає заряджатися та віддавати свій струм у комутатор. Комутатор за допомогою діода випрямляє змінний струм в постійний струм який необхідний для заряду конденсатора.
На датчику обертів з'являється електричний сигнал при проходженні виступу який знаходиться на роторі. Даний сигнал подається в комутатор, відкривається тиристор і конденсатор розряджається на високовольтну котушку запалювання. У котушці відбувається перетворення низької напруги у високу і на свічці запалювання відбувається іскра.
Типи комутаторів:
* CDI-AC - комутатор живиться від високовольтної котушки генератора змі́нним струмом який передається по червоно-чорному дроту на комутатор. Можить працювать без додаткового джерела струму. Акумулятор в такій системі можить використовуваться тільки для запуску двигуна стартером.
* CDI-DC - комутатор живиться від акумулятора 12V
Як визначити яка система запалювання встановлена? Перевіряємо напругу на червоно-чорному дроту або опір. Якщо мультитестер показав 500 Ом це система CDI-АС так як зазвичай котушка на генераторі має такий опір, якщо на дроті є напруга знач це система CDI-DC.
ЧМ
Черкаський Месник
Черкаський Месник