Міст (постіль) розподільних валів затягується двома болтами
M8 та двома болтами
M6.
Спочатку всі болти затягуються діагонально з моментом
10 Nm.Потім - фінальна стадія: затягуєм лише болти
M8 моментом
18 Nm.Верхня кришка клапанів кріпиться чотирма болтами, які затягуються діагонально моментом
10 Nm. Перед затягуванням перевір гумову прокладку на цілісність і наявність тріщин. Найкращий варіант - замінити прокладки на нові.
Якщо для фіксації колінчастого валу використовувався фіксатор колінчастого валу (болт M8×80×1.25 мм) то після завершення робіт його потрібно витягнути. На його місце вставляється штатний болт M8×60 мм разом з новою ущільнювальною шайбою (для запобігання витоку масла) і затягується моментом
10 Nm.
В контексті даної відповіді також залишу посилання на
регулювання зазорів клапанів по даній темі можливо, комусь також знадобиться.