Діагностика реле стартера на скутері

Скутер не заводиться з стартера. Однією з можливих причин чому скутер не запускається зі стартера є реле електростартера. Перевірка реле стартера на скутері допоможе з’ясувати у чому саме проблема. Але для цього спочатку потрібно зрозуміти, як працює реле стартера на скутері.

Реле стартера це електромагнітне реле, яке відіграє роль перемикача між акумулятором і стартером. Його головна задача передати потужний струм від акумулятора до стартера коли ми натискаєм кнопку запуску двигуна та ручку гальма.

Реле має три входи та один плюсовий вихід на сам стартер.
Плюсовий кабель з акумулятора під’єднано до вхідного силового контакту реле. Усередині реле знаходиться котушка (електромагніт) до якої підходять два дроти:

Коли ми натискаємо гальмо та кнопку стартера, котушка(обмотка) створює магнітне поле. Це поле притягує контакт, який замикає два силових контакти - один від акумулятора, інший до стартера. Через ці контакти проходить потужний струм, необхідний для обертання стартера.

Стартер починає обертати колінвал двигуна і якщо все в порядку - двигун запускається.
Коли кнопку відпускаємо, живлення на котушку зникає, реле розмикається і подача струму до стартера припиняється.


Діагностика

Першим кроком потрібно з’ясувати, чи працює стартер. Для цього замикаємо силові контакти реле напряму викруткою. Якщо стартер запрацював - це вже хороший сигнал і потрібно шукати причину поломки далі. Якщо ж стартер не запрацював варто заживити його напряму від акумулятора, щоб упевнитися, що він справний.

Перевіряємо чи надходить плюс від ручок гальм на реле. Зазвичай "+" подається по жовто-зеленому проводу. Для перевірки використовуємо мультиметр або контрольну лампочку. Перемикаємо мультиметр у режим вимірювання постійної напруги, під’єднуємо плюсовий щуп до жовто-зеленого проводу а мінусовий — до "маси" (мінуса акумулятора). Коли натискаємо ручку гальм, мультиметр має показати напругу. Якщо "+" не приходить, можна тимчасово подати плюс на цей провід напряму з акумулятора для перевірки. У такому випадку вже не потрібно натискати гальма - достатньо буде натиснути кнопку старту що перевірить чи спрацьовує стартер.

Якщо плюс від гальм надходить, тоді можлива проблема з "мінусом", який зазвичай подається з кнопки стартера по жовто-червоному проводу. Перевіряємо це також мультиметром: мінусовий щуп під’єднуємо до жовто-червоного проводу, а плюсовий до плюса акумулятора. Натискаємо кнопку пуску й дивимось, чи з’являється напруга. Якщо напруга не з’являється - значить "мінус" не доходить до реле. Можна спробувати дати мінус напряму - якщо стартер почав працювати, значить, проблему виявлено.

Якщо стартер крутить, коли замикаємо реле напряму, перевірили, що на обмотку реле надходить плюс з ручок гальм та мінус з кнопки стартера, а стартер не спрацьовує, то проблема, ймовірно, в електромагніті. Він не замикає силові контакти, через що стартер не спрацьовує. В такому випадку, якщо неможливо розібрати і відремонтувати реле, потрібно придбати нове.