Регулювання карбюратора на пітбайку

Іноді виникає необхідність відрегулювати карбюратор пітбайка з мінімальними втручаннями та без його розбирання.  Зазвичай, це включає в себе регулювання холостого ходу (якість суміші та її кількість) та подачі палива, яка налаштовується положенням голки.

Важливо пам'ятати, що робота двигуна на бідній суміші є набагато шкідливішою, ніж на багатій.  Усі налаштування рекомендується проводити на прогрітому мотоциклі.

Для зручності вирішив записати тут як відрегулювати карбюратор наприкладі регулювання карбюратора NIBBI  PE n28 C ITBAB

 

 * Гвинт кількості: В карбюраторі нібі гвинт зроблений так щоб можна крутить рукою без викрутки. Закручуєм - обороти більшають (кількість суміші більшає). Викручуєм - обороти понижуються (кількість суміші меншає).

* Гвинт якості: В залежності від карбюратора гвинтом якості регулірується бензин або повітря. Якщо гвинт знаходиться ближще до повітряного фільтра значить це гвинт регуліровки повітря. Якщо знаходиться ближще до двигуна знач це регуліровка палива. Стандартне початкове налаштування для більшості пітбайків від якого можна відштовхуватися це - закрутить повністю а потім відкрутить півтора обороти.

Гвинт якості повітря:
    * Закручуєм -  зменшуєм кількість повітря і суміш збагачується
    * Викручуєм -  збільшуєм кількість повітря і суміш стає біднішою

Гвинт якості бензину:
    * Закручуєм -  зменшуєм кількість палива і суміш стає біднішою
    * Викручуєм -  збільшуєм кількість палива і суміш збагачується

Один із способів регуліровки:

Регуліровка голки:

Гвинт зливу палива:
В низу карбюратора є гвинт зливу палива і після довгого простою мотоцикла не завадить злить старий бензин і пролить свіжим відкривши кранік на бачку.


Колір свічки:
Якщо свічка чорна або мокра - це значить що багата суміш і її потрібно збіднити.

Якщо на свічці присутній білий наліт (свічка біла) - це значить що суміш бідна, двигун в такому випадку перегрівається і може вийти з ладу тому це небезпечний стан і показник що потрібно збагатити суміш.

Якщо свічка кирпичного кольору (коричнивий колір) - це ідеальний стан


Висновок:
У підсумку, ми детально розглянули процес налаштування карбюратора пітбайка без його розбирання. Налаштування холостого ходу карбюратора, регулювання голки карбюратора, перевірка та стан свічки - ключові аспекти регулювання карбюратора мотоцикла. Важливо пам'ятати, що правильно налаштований карбюратор дозволяє досягти кращої продуктивності мотоцикла та зберегти його працездатність. Вище описанні поради можуть бути корисними для всіх власників пітбайків, що прагнуть самостійно обслуговувати свій транспортний засіб.